Osservi seguendo il sistema di controllo di affaticamento del driver/il monitor stato del driver

Monitoraggio della fatica del conducente con segnale in uscita 45 km / h velocità di avvio

Uscita I / O e RS232 opzionale:

L'uscita I / O è solo un'uscita ad alta / bassa tensione, è possibile ottenere solo il segnale di allarme, la connessione è semplice. L'impostazione predefinita è lo stato di alta resistenza in stato normale, uscita a bassa tensione quando attivata.

L'uscita RS232 ha il segnale di allarme e l'uscita dell'immagine, quindi è possibile ottenere l'immagine del viso del conducente al centro, è necessario integrarsi al sistema GPS tramite protocollo.

Attenzione:

Persona non autorizzata, non aprire o riparare il dispositivo.

Si prega di non utilizzare il sistema durante la guida per evitare pericolosi

Si prega di maneggiare con cura, non lasciar cadere o urtare con obiettivi difficili

Non usare prodotti chimici o detergenti per pulire la macchina, danneggerebbe le superfici della macchina o arrugginirà la vernice.

tenerlo lontano da acqua o luogo umido, il dispositivo sarà arrugginito o scorciatoia in quella zona.

Non strappare, piegare o schiacciare il cablaggio con oggetti pesanti, altrimenti si scalderà a caldo.

Ingresso e uscita di potenza

1. Ingresso: 9-36 V, LS803 è adatto sia per veicoli a 12 V che a 24 V e ha una buona protezione ad alta tensione.
2. consumo di energia molto basso, corrente media inferiore a 100 mA in auto a 12 V e 60 mA in auto a 24 V, simile alla perdita dalla batteria, quasi non consuma energia.
3. Uscita I / O, stato ad alta resistenza in stato normale, uscita a bassa tensione quando attivata.
4. Temprature di lavoro: 0-80 ℃
5. Umiltà lavorativa: 10% -90%
6. Peso: 108 g
7. Demension: 4.5 * 10.2 cm

FAQ

1. La luce infrarossa è dannosa per i miei occhi e il mio corpo?

Assolutamente no, la potenza media della presa di luce è inferiore a 0,2 W e per lo più diminuisce quando si diffonde in un angolo di 30 °

e la distanza del metro, meno di 1/10 della luce naturale interna, solo perché la luce infrarossa non è stata vista quando

mescolato con altre luci, non sei a conoscenza dell'esistente.

2. Sono preoccupato per gli allarmi troppo rumorosi.

Non preoccuparti, il dispositivo ha un finecorsa di velocità, se la velocità inferiore a 45 km / h, l'allarme non è mai stato attivato.

3. Se devo guidare in stato di fatica, questa unità è utile?

Sì, alcuni autisti del bagagliaio guidano sempre in stato di affaticamento, alcune persone erano abituate a fare il brindisi durante la guida

autostrada, o se hai notte insonne ma devi guidare oggi. L'obiettivo principale dell'LS803 non è rilevare l'affaticamento

alla guida, ma nell'istante di sonnecchiare, emettendo allarmi in quell'istante per svegliarti.

4. Qual è il tuo vantaggio rispetto all'altro sistema di allarme di fatica del conducente?

Esistono 3 tipi di sistemi di allarme di fatica sul mercato:

Con la cerniera a pelo, giudica lo stato di affaticamento solo dal cenno del guidatore, ma alcune persone non annuiscono affatto durante il sonno e alcune persone annuiscono quando prendono o cantano, l'accuratezza è molto bassa.

Lane Departure Warning system, questo sistema ha limitazioni, se non c'è linea sulla strada, non serve affatto, come sappiamo, c'è troppa strada senza alcuna linea, o solo 1 linea nel mezzo, o la linea è rotto, tutti questi influenzeranno la precisione.

Prevenzione delle collisioni, questo tipo di prodotti usa sempre immagini, onde millimetriche o luce laser per calcolare la distanza tra la tua auto e la macchina anteriore / posteriore, ma l'immagine sarà influenzata dalla luce e dalle piogge, il millimetro è troppo costoso e le dimensioni enormi, la luce laser uccidi 10.000 pezzi delle cellule della retina se esegui la scansione 30 volte / secondo.

E tutti questi prodotti stanno rilevando il comportamento della fatica, ma alcuni conducenti continueranno a guidare in linea retta e alla stessa velocità dopo 10-20 secondi sonnecchiati, è molto pericoloso in caso di sorpassi, ostacoli o passeggeri. Il nostro prodotto LS801, sveglia il guidatore nell'istante in cui è sonnecchiato, molto più efficiente di quei prodotti.

5. È difficile da installare?

No, è molto semplice, basta attaccare l'unità principale di fronte al conducente e collegare l'alimentazione dalla presa di sigaretta, senza bisogno di alcun ingegnere o garage!

6. Influenzerà la mia vista?

No, è molto più piccolo di un navigatore GPS e non c'è bisogno che tu lo guardi, lascialo solo dopo aver regolato l'angolazione verso i tuoi occhi.

7. Perché il dispositivo non allarma quando chiudo gli occhi?

Ha 3 motivi:

Innanzitutto, il dispositivo deve riconoscere il volto del conducente nei primi 10-20 secondi dopo l'accensione, non può essere attivato in questo periodo.

In secondo luogo, il dispositivo è intelligente, se hai grandi movimenti del corpo, o parli o hai girato la testa, riconoscerà che sei in uno stato sobrio e non darebbe i nostri allarmi fino a 5-7 secondi.

Terzo, sei troppo vicino, lontano, basso o alto, significa che non sei al centro dell'area di tiro della telecamera, regola il tuo sedile e la sfera di direzione.

D'altra parte, se non hai movimento, non parli, non guidi in alta voce e la palpebra è sempre più in basso, emetterà allarmi in 2 secondi fino a quando l'occhio è chiuso o la pupilla non può essere rilevata.

8. Perché il dispositivo non è sensibile come l'inizio?

L'obiettivo è sporco, per favore usa un batuffolo di cotone per pulirlo, se necessario, usa un po 'di alcol.

9. Semplicemente non funziona affatto, qual è il problema?

Il sistema richiede alimentazione a 12V e corrente elettrica istantanea 400-500 mA, si prega di controllare l'alimentazione, se la tensione è bassa o la corrente elettrica non è sufficiente, il dispositivo potrebbe avere la luce verde accesa, ma non l'allarme.

Ti sei mai addormentato al volante?
Hai mai rischiato la sicurezza della tua famiglia guidando sonnolenza?

Cosa possiamo fare?

Passaggio 1 : fotocamera

telecamera a infrarossi senza contatto - cattura lo stato della palpebra umana e della retina

Passaggio 2: algoritmo

Analizza lo stato di fatica del guidatore secondo l'algoritmo PERCLOS.

Passaggio 4 : vibrazione

Cosa posso fare se la voce non può svegliarmi? Non preoccuparti, abbiamo vibrato qui.
La vibrazione è più scioccante dell'allarme vocale, sveglia immediatamente il conducente assonnato.
La vibrazione è un allarme silenzioso, sveglia solo il guidatore, anziché il passeggero.

Passaggio 5 : Center Monitor